گسل ها و راه حل های رایج برای کامیون های خلاء HOWO

بدترین چیز در مورد جمع‌آوری فاضلاب چیست؟ سختی کار یا کثیفی آن نیست، بلکه گیر کردن کامیون در کنار چاه فاضلاب، لوله‌های داخل چاه و کار نکردن پمپ است. این موارد نه تنها برنامه کاری را به تأخیر می‌اندازد، بلکه بسیاری از مردم به اشتباه تصور می‌کنند که پمپ خراب است یا دستگاه هنگام خرابی کامیون غیرقابل استفاده است و فوراً درخواست تعمیرات اساسی می‌کنند که باعث اتلاف پول و زمان می‌شود.

در واقع، شاسی و سیستم مکش کامیون مکنده Howo بسیار پایدار است. 90٪ از عیوب رایج، آسیب سخت‌افزاری نیستند، بلکه ناشی از عملکرد و مشکلات جزئی روزانه هستند. امروز، چندین مشکل اصلی که اغلب رانندگان با آن مواجه می‌شوند را به همراه روش‌های عملی که می‌توان بدون جداسازی قطعات دستگاه، در محل حل کرد، خلاصه کرده‌ایم. هم رانندگان تازه‌کار و هم رانندگان باتجربه می‌توانند مستقیماً از آنها استفاده کنند.

عیب ۱: پمپ خلاء با مکش ضعیف کار می‌کند

★ پدیده: همه قطعات به طور عادی کار می‌کنند، فشار خلاء خیلی کم است، لوله خرخر می‌کند و نمی‌تواند زباله‌ها را مکش کند.

★ علل: نشت هوا، موقعیت نامناسب سوپاپ، قطعات پمپ فرسوده، خطوط لوله مسدود شده و روغن خلاء غیرطبیعی.

★ راهکارها

• قطع کن برق، فیلتر و زباله‌های خط لوله را تمیز کنید

• شیر چهار طرفه را به حالت مکش تغییر دهید

• بررسی و تعمیر آب‌بندهای نشت هوا

• تعویض قطعات فرسوده پمپ

• شیر سرریز مسدود شده و جداکننده آب و گاز را تمیز کنید.

• روغن پمپ خلاء را به موقع پر یا تعویض کنید

★ نکات پیشگیریفیلتر را پس از استفاده تمیز کنید، پمپ و روغن را مرتباً بررسی کنید

عیب ۲: می‌تواند خشک کار کند و هوا را بمکد، اما نمی‌تواند لجن غلیظ یا فاضلاب را پمپ کند.

★ علل اصلی:

• فشار منفی در مخزن قبل از شروع مکش به طور کامل ایجاد نمی‌شود.

• ورودی مکش محکم به کف مخزن فشرده شده و هیچ فضای ورودی هوایی وجود ندارد.

• لجن غلیظ و ته نشین شده سفت شده و شل نشده است.

★ عملیات اصلاحی:

• قبل از شروع به کار، پمپ را به مدت 30 ثانیه در حالت خلاص (بدون بار) روشن کنید تا فشار منفی کافی در مخزن ایجاد شود.

• برای جلوگیری از تماس کامل، ورودی مکش را ۳ تا ۵ سانتی‌متر بالاتر از کف مخزن نگه دارید.

• برای لجن غلیظ، ابتدا آن را با آب رقیق کنید تا شل شود، سپس هنگام پمپاژ، ورودی را بالا و پایین ببرید. مکش را با فشار انجام ندهید.

عیب ۳: پمپ بیش از حد داغ می‌شود و در حین کار صداهای غیرعادی ایجاد می‌کند.

★ علائم دنیای واقعی: پس از مدت کوتاهی کار، دمای پمپ به شدت افزایش می‌یابد و صدای وزوز مانندی ایجاد می‌شود. اپراتورهای جدید، از ترس فرسودگی پمپ، فوراً کار را متوقف می‌کنند و بی‌جهت پروژه را به تأخیر می‌اندازند.

★ علل واقعی: اغلب در اثر کار طولانی مدت درجا، ناخالصی‌های داخل پمپ، فرسودگی پره‌ها/پوشش‌ها، روغن روانکاری ناکافی یا خراب ایجاد می‌شود. جداسازی، تمیز کردن یا تعویض قطعاتی که به راحتی فرسوده می‌شوند، ضروری است.

★ راهکارهای حضوری:

• اگر ناخالصی یا زباله وارد محفظه پمپ شد، پمپ خلاء را جدا کرده، تمیز کنید و قطعات فرسوده را تعویض کنید.

• غلاف‌های فرسوده پره‌ها را به موقع تعویض کنید.

• در صورت ناکافی بودن یا آلودگی، روغن روان کننده تمیز اضافه یا تعویض کنید.

عیب ۴: گیج خلأ عددی را نشان نمی‌دهد یا عدد غیرطبیعی است

★ علل احتمالی شامل آسیب بدنه گیج، انسداد لوله گیج، سرعت ناکافی پمپ خلاء یا نقص عملکرد شیر چهار طرفه است. هر احتمال باید به صورت جداگانه بررسی شود.

★ راه حل ها:

• سرعت پمپ خلاء خیلی کم است: راه حل: دریچه گاز را افزایش دهید.

• انسداد لوله گیج خلاء: راه حل: گرفتگی را برطرف کنید؛

• گیج خلاء آسیب دیده: راه حل: گیج خلاء را تعویض کنید؛

• شیر کروی چهار طرفه کاملاً باز نیست: راه حل: پره را تعویض کنید.

عیب ۵: جریان برگشتی فاضلاب پس از توقف پمپاژ

★ علامت: پس از خاموش شدن پمپ، فاضلاب از لوله مکش به داخل پمپ برمی‌گردد.

★ علل شایع

• دهانه مکش به موقع از سطح مایع بیرون کشیده نشده است.

• شیر ضد سرریز دچار اختلال است: شناور گیر کرده یا آب بندی آن محکم نیست.

• شیر چهارراهه به حالت اولیه خود برنگشته است، و مسیر لوله هنوز در مخزن باز است.

★ راهکارها

• وقتی مخزن تقریباً پر شد، ابتدا لوله مکش را از سطح مایع بیرون بکشید، سپس پمپ را خاموش کنید.

• مجموعه شیر ضد سرریز را بررسی/تعویض کنید تا از بسته شدن خودکار آن هنگام پر شدن مخزن اطمینان حاصل شود.

• قبل از توقف پمپ، شیر چهارطرفه را در وضعیت **"Stop/Sealed"** قرار دهید.

عیب ۶: پوشش درب عقب نشت

★ این مشکل اغلب ناشی از شل بودن پیچ سمت چپ، واشر کهنه و ناکارآمد یا تنظیم نادرست میله رابط (تنظیم طول میله رابط) است. آب‌بندها باید سفت یا تعویض شوند.

عیب ۷: صدای غیرعادی PTO، دمای بالا، عدم توانایی در درگیر شدن چرخ دنده‌ها

★ علل شایع

• ساییدگی چرخ دنده/بلبرینگ.

• روغن روان کننده ناکافی/خراب.

• عملکرد نامناسب: کلاچ کاملاً فشرده نشده، دنده‌ها در دور موتور بسیار بالا درگیر می‌شوند.

★ راهکارها

• سطح روغن را بررسی کنید، روغن دنده اختصاصی اضافه یا تعویض کنید.

• صدای غیرعادی شدید ← قطعات فرسوده را جدا، بررسی و تعویض کنید.

• درگیری دنده: کلاچ را تا انتها فشار دهید، در دور آرام یا با کمی شتاب گیری درگیر کنید، از زور زدن برای تعویض دنده خودداری کنید.

عیب ۸: نقص سیستم هیدرولیک

این شامل نشت روغن از سیلندر، گیر کردن شیرهای هیدرولیک و عدم انتقال نیرو از PTO می‌شود. بررسی آب‌بندی خطوط لوله و وضعیت کارکرد پمپ هیدرولیک ضروری است.

دستورالعمل‌های عیب‌یابی سریع روزانه (مهم)

۱. شیرهای یکطرفه: آیا شیر چهارطرفه، شیر ضد سرریز و شیر تخلیه در موقعیت صحیح قرار دارند؟

۲. لوله‌ها را بررسی کنید: نشتی و انسداد در لوله مکش، اتصالات و واشرها را بررسی کنید.

۳. پمپ‌ها را بررسی کنید: سطح روغن، کیفیت روغن، میزان خلاء، صداهای غیرمعمول و گرمای بیش از حد را بررسی کنید.

۴. بررسی سیستم انتقال قدرت: محور انتقال قدرت، تسمه و سرعت را بررسی کنید.

5. بررسی مهر و موم ها: آب‌بندی‌های دهانه مخزن، پوشش عقب و شیر ضد سرریز را بررسی کنید.